Traktör T-74 - kullanıcı kılavuzu / talimatı tamir, bakım ve operasyon.

Traktör T-74 tip paletli traktörler, büyük bir güç ve temelde için tasarlanmıştır çalışma ile tarımda menteşeli ve прицепными makineler ve silahlar üzerinde yüksek hızlarda.

Kılavuzda açıklanmıştır tasarım paletli traktör T-74 ve bireysel mekanizmaları; talimatlar bakım, makine kullanım sırasında, kurallar koruyucu bakım kuralları yağlama vs Kılavuz трактористов, takım liderleri traktör ekipleri, mekanik ve diğer kişiler ile ilgili operasyon.

Güvenilir ve sürekli çalışma, traktörün büyük ölçüde bağlıdır, zamanında ve doğru bakım. Traktörün işlemi için şunlar gerekir:

1. Motoru çalıştırmadan önce emin olarak karter yağı motor ve radyatörde su.

2. Rodaj süresinden sonra traktör yerine motor yağı, şanzıman ve diğer mekanizmaları ve durulama yağ filtreleri; sıkın somun sabitleme silindir kafası ve yeniden ayarlamak boşlukları vanaları kontrol edin ve sıkın montaj için başka bir düğüm.

3. Çalışma traktör takip okumaları aletleri. Korumak için soğutma sisteminde su sıcaklığı ve yağ içinde 8095 on° c'de yardım panjur radyatör. Motor çalışması ile подсосом hava ve hava bağlantılarında hava temizleyici kesinlikle yasaktır.

4. Uygulamak için yakıt ve yağı sadece bu marka, belirtilen bu kılavuzda.

5. Dökülür yakıt tankı gökyüzü mazot, отстаивавшееся en az 48 saat.

6. В холодное время года, при температуре ниже 0° С, во избежание размораживания двигателя в случае остановки трактора на длительное время необходимо слить воду из системы охлаждения, оставив открытым сливной краник радиатора и сливную трубку на блок-картере. Через каждые 480 час. работы снимать с двигателя форсунки, проверять и при необходимости отрегулировать их на давление впрыска и качество распыла. Через каждые 960 час. работы проверять топливный насос на производительность и равномерность подачи. Для обеспечения длительной работы коробки передач, главной передачи и бортовых передач и предупреждения преждевременного выхода их из строя необходимо выполнять следующее: Через 480 час. работы сменить масло в коробке передач, главной и бортовой передачах с обязательной промывкой картеров дизельным топливом. При переходе на зимнюю эксплуатацию коробку передач, главную и бортовые передачи заправить автолом (А К-10, А К-15). Во избежание попадания пыли и грязи в коробку передач и главную передачу не допускать работы трактора с ослабленными болтами крепления крышки люка заднего моста и крепления коробки передач к заднему мосту, а также других соединений трансмиссии. При появлении течи в уплотнении первичного вала заменить сальник БСК-70 новым, который прикладывается к каждому трактору. Через каждые 960 час. работы, а также при замене подшипников проверять осевой зазор вторичного вала в подшипниках 66409Д. Осевое перемещение вторичного вала не должно превышать 0,3 мм. Для устранения больших динамических нагрузок на детали трансмиссии в момент трогания трактора с места необходимо пускать трактор в ход при малых оборотах двигателя (среднее положение рычага подачи топлива). При работе трактора с дождевальной установкой типа ДДН-45 также необходимо начинать работу при малых оборотах двигателя, с плавным включением муфты главного сцепления. После переездов трактора вброд, а также ежедневно при работе в распутицу с погружением трактора до уровня ступиц опорных катков нужно проверять уровень смазки в конечных передачах и в случае повышения уровня за счет попадания воды и грязи заменить смазку с промывкой картеров. При этом необходимо проверить состояние уплотнения бортовой передачи и устранить обнаруженные неисправности. Включать и выключать насос гидросистемы только при неработающем двигателе. Во время работы трактора необходимо следить за исправностью пружинных резиновых амортизаторов опор двигателя, особенно задних. Настоятельно рекомендуем строго придерживаться правил, приведенных в руководстве.



Yayınevi: ASKERLER