AutoMaster
04-01-2017, 10:27 PM
https://book4car.net/book_cover/diesel_engines_d-50_d-50l.jpg
SILNIKI DIESLA D-50, D-50L.
Podręcznik zawiera krótki opis konstrukcji silników diesla D-50 i D-50L, przedstawiono również podstawowe zasady eksploatacji silników i technicznego opieki nad nimi, opisane są ewentualne koszty usterki i sposoby ich rozwiązywania.
Przeznaczona jest dla operatorów, kierowców i мотористов maszyn i urządzeń, na których montowane są silniki D-50 i D-50L, mechaników i innych osób zajmujących się eksploatacją i konserwacją silników. Odpowiada fabrycznej dokumentacji technicznej, według stanu na dzień 1 maja 1968 roku.
Silniki D-50 i D-50L, produkowane Mińsk silnikowym rośliną, są używane jako jednostki napędowej w kołowych ciągnikach MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L, MTZ-LATACH 50, gąsienicowych ciągników T-54В, T-54С, T-54L, dźwigach ÖTZTAL-181, ÖTZTAL-201 i
ÖTZTAL-202, ciężarówek E-451, E-560, E-566 i innych maszynach i instalacjach różnego przeznaczenia. Silniki różnią się od wcześniej wyprodukowanych dla ciągników klasy 1,4 t niską wagą urodzeniową, ulepszonych potęgowymi i wskaźnikami ekonomicznymi, zmniejszonymi wymiarami, wysoką trwałością. Silniki różnią się systemem start: silnik D-50 posiada system start od rozrusznika elektrycznego, D-50L - od rozruchowego карбюраторного silnika uruchamianego elektrycznym rozrusznikiem. Konstrukcja węzłów i mechanizmów silników obliczona na długą, nie mniej niż 5000 moto-godzin pracy bez remontu pod warunkiem właściwej obsługi i terminowej konserwacji.
Wydawnictwo: Vintage/DjVu(w pełni rozpoznany)+DOC
Represented in the Book4Car.NET
https://www.book4car.net/images/download-free-now.png (http://turbobit.net/9xq73k8wneue.html)
Powered by book4car.net
SILNIKI DIESLA D-50, D-50L.
Podręcznik zawiera krótki opis konstrukcji silników diesla D-50 i D-50L, przedstawiono również podstawowe zasady eksploatacji silników i technicznego opieki nad nimi, opisane są ewentualne koszty usterki i sposoby ich rozwiązywania.
Przeznaczona jest dla operatorów, kierowców i мотористов maszyn i urządzeń, na których montowane są silniki D-50 i D-50L, mechaników i innych osób zajmujących się eksploatacją i konserwacją silników. Odpowiada fabrycznej dokumentacji technicznej, według stanu na dzień 1 maja 1968 roku.
Silniki D-50 i D-50L, produkowane Mińsk silnikowym rośliną, są używane jako jednostki napędowej w kołowych ciągnikach MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L, MTZ-LATACH 50, gąsienicowych ciągników T-54В, T-54С, T-54L, dźwigach ÖTZTAL-181, ÖTZTAL-201 i
ÖTZTAL-202, ciężarówek E-451, E-560, E-566 i innych maszynach i instalacjach różnego przeznaczenia. Silniki różnią się od wcześniej wyprodukowanych dla ciągników klasy 1,4 t niską wagą urodzeniową, ulepszonych potęgowymi i wskaźnikami ekonomicznymi, zmniejszonymi wymiarami, wysoką trwałością. Silniki różnią się systemem start: silnik D-50 posiada system start od rozrusznika elektrycznego, D-50L - od rozruchowego карбюраторного silnika uruchamianego elektrycznym rozrusznikiem. Konstrukcja węzłów i mechanizmów silników obliczona na długą, nie mniej niż 5000 moto-godzin pracy bez remontu pod warunkiem właściwej obsługi i terminowej konserwacji.
Wydawnictwo: Vintage/DjVu(w pełni rozpoznany)+DOC
Represented in the Book4Car.NET
https://www.book4car.net/images/download-free-now.png (http://turbobit.net/9xq73k8wneue.html)
Powered by book4car.net
