1989-1996 Rover 214, Rover 414 1990-1995 - reparasjon, vedlikehold og drift av kjøretøyet.
Manuell reparasjon og vedlikehold (Haynes) Rover 214 bil kombi (fra oktober 1989 til Mars 1996 år) engine 1.4 l (1397cc) 8 ventil og 16 ventil K-serien og Rover 414 saloon (fra Mars 1990 til 1995-utgaven).

Det Rover 214 Kombikupé og 414 Sedan modeller dekket i denne Håndboken er en muchdeveloped
versjon av den opprinnelige 213 og 216 modeller lansert i 1984. De 214 fem-dørs modell var den første til å bli introdusert i oktober 1989, og ble tett fulgt av 414 modellen ble introdusert i Mars 1990. De 214 modellen utvalg var mer oppdatert i September 1990, da en tre-dørs variant ble innført.
Alle modeller er utstyrt med den nye 1.4 liter 'K' - serien motor. De 214 S modell (først introdusert i September 1990) har en eightvalve enkel overliggende kamaksel versjon av motoren som er lei av en SU KIF forgasseren. Alle andre 214 og 414 modeller er utstyrt med en seksten-ventil dobbeltrom overhead
kamaksel versjon av motoren som er kontrollert av en Rover/Motorola Modulære Engine Management System (MEMS) med enten single-point bensininnsprøytning (SPi) eller multipoint bensininnsprøytning (MPi). Alle versjoner av motoren er i stand til å akseptere et komplett utvalg av emission control systems, opp til og inkludert en tre-veis regulert katalysator. Den fem-trinns girkasse, som er en felles utvikling av Rover og Peugeot ingeniører, er av Peugeot design og produsert av Rover. Overføringen er montert på den venstre enden av motoren. Komplett motor/girkasse enheten er montert på tvers over fronten av bilen og driver forhjulene gjennom driveshafts unequallength.
Forhjulsopphenget har MacPherson fjærben og baksiden er av den doble triangelarmer type.
Bremsing av plater foran og tromler bak, med en dual-hydraulisk krets system. På alle modellene i serien, en Antilock Braking System (ABS) ble tilbudt som ekstrautstyr. Hvis ABS er montert, så bremsing av plater både foran og bak.