Volkswagen Golf, Scirocco, touran - guida per la messa a punto del veicolo.
Questo libro è una guida che aiuterà coloro che sono interessati tuning Golf, Scirocco o
Jetta. Teorici e pratici possibilità di aumentare la potenza e migliorare il telaio
spiega molti esempi. Lo stesso allegato panoramica della gamma
acquisto di parti e di opportunità aziende, impegnata nella produzione di accessori per
messa a punto.

Contenuto:
Che cosa, infatti, è la messa a Punto
Qualcosa di simile prestazione
4 carrozzeria per 6 motori
2 diversi disegni del motore
Il telaio e la trasmissione
VW e motociclismo
Golf-Cup
Rally e Rally Cross
Formula Super VW
Auto da corsa (Gruppo 2)
Tuning del motore
Quattro importanti tatto
L'aumento medio della pressione
Miglioramento condimenti 44 / compressione
L'aumento del volume
Aumentare il diametro di un cilindro o di un colpo
L'aumento del numero di giri
Preparazione miscela carburatori
Tipi di carburatori
La dimensione del carburatore e regolazione
Ottimale regolazione
Serie carburatori
Solex con flusso verso il basso il 31 PICT e 34 PICT
Pierburg con flusso verso il basso 1B3
Zenith 2B2 e 2B5
Il dispositivo del carburatore
Il dispositivo di doppio carburatore
Sistema di alimentazione con iniezione
I vari sistemi di iniezione
Il sistema di iniezione a bassa pressione
Bosch K-Jetronic
Il sistema di iniezione ad alta pressione
Pompa carburante sistema di iniezione ad alta pressione CS 91
Sistema di scarico
Sistema di accensione
Bobina di accensione
Condensatore
Candela di accensione
Cavi di accensione
Distributore accensione
Interruttore
Momento dell'accensione
Regolazione automatica accensione
La corretta impostazione accensione
Transistor del sistema di accensione
Contatti-transistor, il sistema di accensione (TSZ-k)
Transistor senza contatto del sistema di accensione
Utilizzate il sistema di accensione con sensore di Hal (TSZ-h)
Тиристорная sistema di accensione (HKZ) 128
La testata dei cilindri, azionamento di valvole e albero a camme
Il trattamento dei canali
Valvole e la posizione della valvola
Il livello di compressione e la camera di combustione
La poesia della testata
16 valvole motore Oettinger
Come fare per l'azionamento delle valvole resisteva grande numero di giri del motore
Fasatura
Manovellismo, pistone e volano
Sollievo delle masse
Albero motore
Pistoni e blocco cilindri
Volano e frizione
Massima produttività con il turbo sovralimentato
Sovralimentazione
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Intercooler
Turbo-motore Dr. Schrick
Raffreddamento e lubrificazione
Quello che si ottiene
Che motore è il miglior fondamento
Motore 1,5 l (agosto 1975)
Il motore 1,6 litri
Motore 1,5 l (agosto 1977)
Il motore a iniezione (dal settembre 1975)
Dove si trovano i limiti di potenza
Le qualità dinamiche
Problemi di trasmissione
Cambio
La conversione di trasmissione principale
Velocità grafico del numero di giri
Il differenziale
Il telaio e la carrozzeria
Ruote e pneumatici
Il crollo e la corsia di marcia
Ammortizzatori e montanti del telaio
Molle e barre
Freni
Aerodinamiche attività
Rinforzo della carrozzeria e del telaio
Sport lo snap-in
Per il motore
Per il conducente
Per l'affidabilità
Per l'ottica e acustica
Gamma di aziende di tuning
Offerte di miglioramenti e pronti motori
Tuning e controllo
Tabella
Menù di indirizzo