Trattore T-74 - manuale d'uso / istruzioni di riparazione, manutenzione e funzionamento.

Trattore T-74 ha uno stile spiccatamente cingolati trattori di grande potenza e soprattutto è progettato per lavorare in agricoltura con pensili e macchine macchine e strumenti a velocità elevate.

In questa guida viene illustrato il disegno cingolato trattore T-74 e i suoi meccanismi distinti; vengono fornite le istruzioni per la cura meccanismi durante il funzionamento, le regole di manutenzione preventiva, le regole di lubrificazione, ecc Guida è stato progettato per trattore, capisquadra trattore squadre, meccanici e altre persone legate al funzionamento.

Affidabile e di lunga durata di lavoro di un trattore in grande misura dipende dalla tempestiva e corretta manutenzione. Durante il funzionamento del trattore, è necessario quanto segue:

1. Prima di avviare il motore verificare la presenza di olio nel carter del motore e l'acqua nel radiatore.

2. Dopo il rodaggio trattore sostituire l'olio nel motore, trasmissione e altri meccanismi e lavare i filtri dell'olio; serrare il dado di fissaggio della testata e riadattare le lacune nelle valvole; controllare e stringere il fissaggio di altri nodi.

3. Lavorando su un trattore, monitorare gli apparecchi. Mantenere il sistema di raffreddamento la temperatura dell'acqua e dell'olio all'interno 8095° c, Con l'assistenza dei ciechi del radiatore. Il funzionamento del motore con подсосом dell'aria nelle giunture del filtro dell'aria è severamente vietato.

4. Applicare il carburante e l'olio solo le marche, che sono elencati nel presente manuale.

5. Riempire il serbatoio del carburante clean diesel, отстаивавшееся non meno di 48 ore.

6. В холодное время года, при температуре ниже 0° С, во избежание размораживания двигателя в случае остановки трактора на длительное время необходимо слить воду из системы охлаждения, оставив открытым сливной краник радиатора и сливную трубку на блок-картере. Через каждые 480 час. работы снимать с двигателя форсунки, проверять и при необходимости отрегулировать их на давление впрыска и качество распыла. Через каждые 960 час. работы проверять топливный насос на производительность и равномерность подачи. Для обеспечения длительной работы коробки передач, главной передачи и бортовых передач и предупреждения преждевременного выхода их из строя необходимо выполнять следующее: Через 480 час. работы сменить масло в коробке передач, главной и бортовой передачах с обязательной промывкой картеров дизельным топливом. При переходе на зимнюю эксплуатацию коробку передач, главную и бортовые передачи заправить автолом (А К-10, А К-15). Во избежание попадания пыли и грязи в коробку передач и главную передачу не допускать работы трактора с ослабленными болтами крепления крышки люка заднего моста и крепления коробки передач к заднему мосту, а также других соединений трансмиссии. При появлении течи в уплотнении первичного вала заменить сальник БСК-70 новым, который прикладывается к каждому трактору. Через каждые 960 час. работы, а также при замене подшипников проверять осевой зазор вторичного вала в подшипниках 66409Д. Осевое перемещение вторичного вала не должно превышать 0,3 мм. Для устранения больших динамических нагрузок на детали трансмиссии в момент трогания трактора с места необходимо пускать трактор в ход при малых оборотах двигателя (среднее положение рычага подачи топлива). При работе трактора с дождевальной установкой типа ДДН-45 также необходимо начинать работу при малых оборотах двигателя, с плавным включением муфты главного сцепления. После переездов трактора вброд, а также ежедневно при работе в распутицу с погружением трактора до уровня ступиц опорных катков нужно проверять уровень смазки в конечных передачах и в случае повышения уровня за счет попадания воды и грязи заменить смазку с промывкой картеров. При этом необходимо проверить состояние уплотнения бортовой передачи и устранить обнаруженные неисправности. Включать и выключать насос гидросистемы только при неработающем двигателе. Во время работы трактора необходимо следить за исправностью пружинных резиновых амортизаторов опор двигателя, особенно задних. Настоятельно рекомендуем строго придерживаться правил, приведенных в руководстве.



Editore: ПРАПОР