Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - un guide pour le tuning de la voiture.
Ce livre est un guide qui vous aidera ceux qui s'intéressent à la mise au point Golf, Scirocco ou
Jetta. Théoriques et pratiques, la possibilité d'améliorer la puissance et améliorer le châssis
explique sur de nombreux exemples. Ainsi fourni un aperçu de la gamme
acheter des pièces et des possibilités entreprises engagées dans la libération des accessoires pour
le réglage.

Contenu:
Ce qui, en fait, est la mise au point
Quelque chose comme la présentation
4 de la carrosserie pour 6 moteurs
2 modèles différents de moteur
Le châssis et la transmission de
VW et motocyclisme
Golf-Cup
Rallye et rallye-Cross
La formule de Super VW
Les voitures de course (Groupe 2)
Tuning moteur
Quatre importants de tact
L'augmentation de la pression moyenne
L'amélioration de la farce 44 / compression
L'augmentation du volume de travail de
Augmenter le diamètre du cylindre ou de la course
L'augmentation du nombre de tours
Préparation d'un mélange des carburateurs
Types de carburateurs
La taille du carburateur et de réglage
Optimale de réglage
Srie carburateurs
Solex avec descendante, le 31 PICT et 34 PICT
Pierburg avec descendante 1B3
Zenith 2B2 et 2B5
Le dispositif de carburateur
Dispositif à double carburateur
Système d'alimentation à injection
Différents systèmes d'injection
Système d'injection à basse pression
Bosch K-Jetronic
Système d'injection à haute pression
La pompe à carburant système d'injection à haute pression CS 91
Le système d'échappement
Système d'allumage
Bobine d'allumage
Condensateur
Les bougies d'allumage
Câble d'allumage
Distributeur d'allumage
Disjoncteur
L'instant d'allumage
Réglage automatique de l'allumage
Bonne installation à l'allumage
Transistorisés système d'allumage
Contact-transistorisés du système d'allumage (TSZ-k)
Transistorisés systèmes d'allumage sans distributeur
Транзисторная le système d'allumage avec le capteur Hole (TSZ-h)
Тиристорная système d'allumage (HKZ) 128
La tête de cylindre, commande des soupapes et arbre à cames
Traitement des canaux
Les vannes et la position de la vanne
Le taux de compression et la chambre de combustion
Littérature-culasse
16 soupapes moteur Oettinger
Comment faire pour commande des soupapes subissait de grandes tours du moteur
Le calage de la distribution
Le mécanisme à manivelle, le piston et le volant
Soulagement des masses
Le vilebrequin
Le piston et le bloc-cylindres
Le volant moteur et l'embrayage
Un maximum de performances avec un turbo suralimenté
Turbocompresseur
Régulation de pression de suralimentation
Intercooler
Turbo-moteur Dr. Schrick
De lubrification et de refroidissement
Il s'avère que
Qui moteur est la meilleure base
Le moteur de 1,5 l (août 1975)
Le moteur de 1,6 l
Moteur 1,5 l (août 1977)
Moteur avec injection (à partir de septembre 1975)
Où se situent les limites de puissance
Dynamique de la qualité
Les questions de la transmission
Boîte de vitesses
La conversion de la transmission principale
Le diagramme de la vitesse de rotation
Le différentiel
Le châssis et la carrosserie
Les roues et les pneus
De carrossage et de la bande de mouvement
Amortisseur et d'amortissement du train d'atterrissage
Les ressorts et les stabilisateurs
Les freins
Les activités
Le renforcement de la carrosserie et le châssis
Sportif, le composant logiciel enfichable
Pour le moteur
Pour le conducteur
Pour la fiabilité
Pour l'optique et l'acoustique
Gamme les entreprises
Les propositions de modifications et de prêt-moteurs
Tuning et de contrôle technique
Table
Des adresses