Tracteur T-74 - guide de l'utilisateur / manuel de réparation, d'entretien et de fonctionnement.

Tracteur T-74 se réfère à un type de chenilles, de tracteurs de grande puissance et est principalement conçu pour le travail dans l'agriculture avec chariot et прицепными machines et instruments à des vitesses plus élevées.

Le guide décrit la conception du tracteur à chenilles T-74 et de ses mécanismes; fournit des instructions relatives à la garde des mécanismes en cours de fonctionnement, les règles de maintenance préventive, les règles de lubrification, etc. Manuel est conçu pour трактористов, de la direction de tracteur équipes de mécaniciens et d'autres personnes liées à l'exploitation.

Fiable et de longue durée de l'utilisation du tracteur dépend en grande partie en temps opportun et d'une prise en charge. Lors de l'utilisation du tracteur, il vous faut:

1. Avant de démarrer le moteur vérifier que vous disposez d'huile dans le carter du moteur et de l'eau dans le radiateur.

2. Après la période de rodage du tracteur remplacer l'huile de moteur, de transmission et d'autres mécanismes et de laver les filtres à huile; serrer les écrous de fixation de la culasse et de réajuster le jeu aux soupapes d'échappement; vérifier et resserrer la fixation des autres nœuds.

3. En travaillant sur le tracteur, suivre les indications des instruments. Maintenir dans le système de refroidissement de la température de l'eau et de l'huile à moins de 8095° c À l'aide du rideau de radiateur. Le fonctionnement du moteur avec подсосом de l'air dans les joints de filtre à air sont strictement interdites.

4. Appliquer le carburant et l'huile, seules les marques qui figurent dans le présent manuel.

5. Remplir le réservoir de carburant diesel propre, отстаивавшееся au moins 48 heures.

6. В холодное время года, при температуре ниже 0° С, во избежание размораживания двигателя в случае остановки трактора на длительное время необходимо слить воду из системы охлаждения, оставив открытым сливной краник радиатора и сливную трубку на блок-картере. Через каждые 480 час. работы снимать с двигателя форсунки, проверять и при необходимости отрегулировать их на давление впрыска и качество распыла. Через каждые 960 час. работы проверять топливный насос на производительность и равномерность подачи. Для обеспечения длительной работы коробки передач, главной передачи и бортовых передач и предупреждения преждевременного выхода их из строя необходимо выполнять следующее: Через 480 час. работы сменить масло в коробке передач, главной и бортовой передачах с обязательной промывкой картеров дизельным топливом. При переходе на зимнюю эксплуатацию коробку передач, главную и бортовые передачи заправить автолом (А К-10, А К-15). Во избежание попадания пыли и грязи в коробку передач и главную передачу не допускать работы трактора с ослабленными болтами крепления крышки люка заднего моста и крепления коробки передач к заднему мосту, а также других соединений трансмиссии. При появлении течи в уплотнении первичного вала заменить сальник БСК-70 новым, который прикладывается к каждому трактору. Через каждые 960 час. работы, а также при замене подшипников проверять осевой зазор вторичного вала в подшипниках 66409Д. Осевое перемещение вторичного вала не должно превышать 0,3 мм. Для устранения больших динамических нагрузок на детали трансмиссии в момент трогания трактора с места необходимо пускать трактор в ход при малых оборотах двигателя (среднее положение рычага подачи топлива). При работе трактора с дождевальной установкой типа ДДН-45 также необходимо начинать работу при малых оборотах двигателя, с плавным включением муфты главного сцепления. После переездов трактора вброд, а также ежедневно при работе в распутицу с погружением трактора до уровня ступиц опорных катков нужно проверять уровень смазки в конечных передачах и в случае повышения уровня за счет попадания воды и грязи заменить смазку с промывкой картеров. При этом необходимо проверить состояние уплотнения бортовой передачи и устранить обнаруженные неисправности. Включать и выключать насос гидросистемы только при неработающем двигателе. Во время работы трактора необходимо следить за исправностью пружинных резиновых амортизаторов опор двигателя, особенно задних. Настоятельно рекомендуем строго придерживаться правил, приведенных в руководстве.



Maison d'édition: PRAPOR