Volkswagen Golf, Scirocco, Jetta - guía de puesta a punto del coche.
Este libro es una guía para ayudar a aquellas personas interesadas en el tuning Golf, Scirocco o
Jetta. Teóricas y prácticas, la posibilidad de aumentar la potencia y mejorar el tren de aterrizaje
se explican los muchos ejemplos. Así mismo se adjunta el resumen de la gama de
piezas de compra de piezas y la capacidad de las empresas dedicadas a la edición de accesorios para
el tuning.

Contenido:
Que, en realidad, es el Tuning
Algo así como la presentación de
4 de la carrocería para 6 motores
2 diseños diferentes de motor
El chasis y la transmisión de fuerza
VW y motociclismo
Golf Cup
Rally y Rally-Cross
La fórmula de Super VW
Los coches de carreras (Grupo 2)
El tuning del motor
Cuatro importantes en cuanto
El aumento de la media de la presión
La mejora de relleno 44 / la relación de compresión
El aumento de volumen de trabajo
Aumentar el diámetro del cilindro o el progreso de la
El aumento del número de revoluciones
Preparación de la mezcla de carburadores
Tipos de carburadores
El tamaño del carburador y el ajuste de la
El ajuste óptimo
Los números de serie de los carburadores
Solex con flujo descendente, 31-PICT y 34 PICT
Pierburg con flujo descendente 1B3
Zenith 2B2 y 2B5
El dispositivo del carburador
El dispositivo de doble carburador
Sistema de alimentación con inyección de
Los diferentes sistemas de inyección
El sistema de inyección de baja presión
Bosch K-Jetronic
El sistema de inyección de alta presión
La bomba de combustible sistema de inyección de alta presión CS 91
El sistema de escape
El sistema de encendido
Bobina de encendido
Condensador
La bujía de encendido
Los cables de encendido
Distribuidor de encendido
El interruptor
El tiempo de encendido
La regulación automática de encendido
La colocación correcta del momento de encendido
Transistor del sistema de encendido
A distancia-transistor del sistema de encendido (TSZ-k)
Transistor sistemas de encendido sin distribuidor
Positiva, nivel sistema de encendido con sensor de Hole (TSZ-h)
Тиристорная sistema de encendido (HKZ) 128
El cabezal de los cilindros de accionamiento de las válvulas y árbol de levas
El procesamiento de los canales de
Las válvulas y la ubicación de la válvula de
La relación de compresión y la cámara de combustión
La poesía de la culata
De 16 válvulas, motor Oettinger
Como hacer para el accionamiento de las válvulas sostenía ampliación de la velocidad del motor
Fases de distribución
Mecanismo de manivela, el pistón y el volante
El alivio de las masas
El cigüeñal
Los pistones y el bloque de cilindros
El volante y el embrague
El máximo rendimiento con el turbo sobrealimentado
El turbocompresor
La regulación de la presión de carga
Intercooler
Turbo-motor Dr. Schrick
Refrigeración y lubricación
Lo que resulta
Que motor es la mejor base
El motor de 1,5 litros (agosto de 1975)
El motor de 1,6 litros
El motor de 1,5 litros (de agosto de 1977)
Motor con inyección de combustible (de septiembre de 1975)
Dónde se encuentran los límites de potencia
Dinámicas de la calidad
Las preguntas de la transmisión
Caja de cambio de velocidades
La conversión de la transmisión de
Gráfico de la velocidad de las revoluciones de la
El diferencial
El chasis y la carrocería
Ruedas y neumáticos
El colapso y la banda de movimiento
El amortiguador y la depreciación de las patas del tren de aterrizaje
Muelles y estabilizadores
Frenos
Aerodinámica de actividades
Refuerzo de la carrocería y el chasis
Deportiva complemento
Para el motor
Para el conductor
Para la confiabilidad
Para la óptica y la acústica
La gama de тюнинговых empresas
Propuestas de mejoras y listo motores
El tuning y la inspección de los
La tabla
Especiales de la dirección de