Τρακτέρ T-74 - οδηγός χρήσης / εγχειρίδιο για την επισκευή, συντήρηση και λειτουργία.

Τρακτέρ T-74 αναφέρεται σε έναν τύπο ερπυστριών μεγάλη δύναμη και κυρίως έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στη γεωργία με το αρθρωτό ρυμουλκούμενα και τα μηχανήματα και τα όργανα σε υψηλές ταχύτητες.

Στο εγχειρίδιο περιγράφεται σχέδιο παρακολουθούνται τρακτέρ T-74 και το επιμέρους μηχανισμών; δοθούν οδηγίες για τη φροντίδα για τους μηχανισμούς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, κανόνες για την προληπτική συντήρηση, κανόνες λίπανσης κλπ ο Οδηγός έχει σχεδιαστεί για οδηγοί ελκυστήρων, επιστάτες τρακτέρ ταξιαρχιών, μηχανικών και άλλων ατόμων που σχετίζονται με την εκμετάλλευση.

Αξιόπιστη και μόνιμη εργασία τρακτέρ σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από την έγκαιρη και σωστή φροντίδα. Κατά τη λειτουργία του τρακτέρ πρέπει να πραγματοποιήσετε τα εξής:

1. Πριν από την ώθηση του κινητήρα βεβαιωθείτε ότι έχετε λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και το νερό στο ψυγείο.

2. Μετά προσαρμογής τρακτέρ αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και τους άλλους μηχανισμούς και ξεπλύνετε τα φίλτρα λαδιού; σφίξτε τα παξιμάδια στερέωσης κυλινδροκεφαλή και αναπροσαρμογής του τα κενά στις βαλβίδες; ελέγξτε και σφίξτε τη στερέωση των άλλων κόμβων.

3. Λειτουργώντας σε ένα τρακτέρ, για να παρακολουθούν τις ενδείξεις των συσκευών. Διατηρήσει στο σύστημα ψύξης θερμοκρασία του νερού και πετρελαίου εντός 8095° C με τη βοήθεια των τυφλών θερμαντικών σωμάτων. Εργασία μηχανών με подсосом του αέρα στις ενώσεις φίλτρο αέρος κατηγορηματικά απαγορεύεται.

4. Να εφαρμόσει τα καύσιμα και το πετρέλαιο μόνο τα σήματα που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο.

5. Ρίξτε σε δεξαμενή καυσίμων καθαρό ντίζελ, отстаивавшееся δεν λιγότερο από 48 ώρες.

6. В холодное время года, при температуре ниже 0° С, во избежание размораживания двигателя в случае остановки трактора на длительное время необходимо слить воду из системы охлаждения, оставив открытым сливной краник радиатора и сливную трубку на блок-картере. Через каждые 480 час. работы снимать с двигателя форсунки, проверять и при необходимости отрегулировать их на давление впрыска и качество распыла. Через каждые 960 час. работы проверять топливный насос на производительность и равномерность подачи. Для обеспечения длительной работы коробки передач, главной передачи и бортовых передач и предупреждения преждевременного выхода их из строя необходимо выполнять следующее: Через 480 час. работы сменить масло в коробке передач, главной и бортовой передачах с обязательной промывкой картеров дизельным топливом. При переходе на зимнюю эксплуатацию коробку передач, главную и бортовые передачи заправить автолом (А К-10, А К-15). Во избежание попадания пыли и грязи в коробку передач и главную передачу не допускать работы трактора с ослабленными болтами крепления крышки люка заднего моста и крепления коробки передач к заднему мосту, а также других соединений трансмиссии. При появлении течи в уплотнении первичного вала заменить сальник БСК-70 новым, который прикладывается к каждому трактору. Через каждые 960 час. работы, а также при замене подшипников проверять осевой зазор вторичного вала в подшипниках 66409Д. Осевое перемещение вторичного вала не должно превышать 0,3 мм. Для устранения больших динамических нагрузок на детали трансмиссии в момент трогания трактора с места необходимо пускать трактор в ход при малых оборотах двигателя (среднее положение рычага подачи топлива). При работе трактора с дождевальной установкой типа ДДН-45 также необходимо начинать работу при малых оборотах двигателя, с плавным включением муфты главного сцепления. После переездов трактора вброд, а также ежедневно при работе в распутицу с погружением трактора до уровня ступиц опорных катков нужно проверять уровень смазки в конечных передачах и в случае повышения уровня за счет попадания воды и грязи заменить смазку с промывкой картеров. При этом необходимо проверить состояние уплотнения бортовой передачи и устранить обнаруженные неисправности. Включать и выключать насос гидросистемы только при неработающем двигателе. Во время работы трактора необходимо следить за исправностью пружинных резиновых амортизаторов опор двигателя, особенно задних. Настоятельно рекомендуем строго придерживаться правил, приведенных в руководстве.



Εκδότης: ПРАПОР