Traktor T-74 - uživatelská příručka / instrukce na opravy, údržbu a provoz.

Traktor T-74 odkazuje na typ pásových traktorů velkou kapacitu a je v podstatě určen pro práce v zemědělství s навесными a прицепными stroje a zbraně na zvýšených rychlostech.

V příručce je popsána konstrukce pásové traktoru T-74 a jeho jednotlivých mechanismů; jsou uvedeny pokyny pro péči o mechanismy, které během provozu, pravidla preventivní údržby, pravidla mazání a tak dále Návod je určen pro трактористов, бригадиров traktorových brigád, mechaniků a dalších osob, spojených s provozem.

Spolehlivá a dlouhodobá práce traktoru do velké míry závisí na včasné a správné péče. Při provozu traktoru je třeba následující:

1. Před zahájením kurzu motoru, aby se ujistil v přítomnosti oleje v carterovi motoru a vody v tělese.

2. Poté, co běží traktoru vyměnit olej v motoru, hnacího ústrojí a jiných mechanismů a vymýt olejové filtry; utáhněte šrouby upevnění hlavy válců a re-nastavení mezery v клапанах; zkontrolujte a utáhněte upevňovací ostatních uzlů.

3. Při práci na traktoru, sledovat výpovědí přístrojů. Udržovat v systému chlazení na teplotu vody a oleje do 8095° S pomocí hlavové masce. Práce motoru s подсосом vzduchu ve spojeních vzduchový filtr kategoricky воспрещается.

4. Použít palivo a olej pouze těch značek, které jsou uvedeny v této příručce.

5. Nalijte do nádrže čistou naftu, отстаивавшееся ne méně než 48 hodin.

6. В холодное время года, при температуре ниже 0° С, во избежание размораживания двигателя в случае остановки трактора на длительное время необходимо слить воду из системы охлаждения, оставив открытым сливной краник радиатора и сливную трубку на блок-картере. Через каждые 480 час. работы снимать с двигателя форсунки, проверять и при необходимости отрегулировать их на давление впрыска и качество распыла. Через каждые 960 час. работы проверять топливный насос на производительность и равномерность подачи. Для обеспечения длительной работы коробки передач, главной передачи и бортовых передач и предупреждения преждевременного выхода их из строя необходимо выполнять следующее: Через 480 час. работы сменить масло в коробке передач, главной и бортовой передачах с обязательной промывкой картеров дизельным топливом. При переходе на зимнюю эксплуатацию коробку передач, главную и бортовые передачи заправить автолом (А К-10, А К-15). Во избежание попадания пыли и грязи в коробку передач и главную передачу не допускать работы трактора с ослабленными болтами крепления крышки люка заднего моста и крепления коробки передач к заднему мосту, а также других соединений трансмиссии. При появлении течи в уплотнении первичного вала заменить сальник БСК-70 новым, который прикладывается к каждому трактору. Через каждые 960 час. работы, а также при замене подшипников проверять осевой зазор вторичного вала в подшипниках 66409Д. Осевое перемещение вторичного вала не должно превышать 0,3 мм. Для устранения больших динамических нагрузок на детали трансмиссии в момент трогания трактора с места необходимо пускать трактор в ход при малых оборотах двигателя (среднее положение рычага подачи топлива). При работе трактора с дождевальной установкой типа ДДН-45 также необходимо начинать работу при малых оборотах двигателя, с плавным включением муфты главного сцепления. После переездов трактора вброд, а также ежедневно при работе в распутицу с погружением трактора до уровня ступиц опорных катков нужно проверять уровень смазки в конечных передачах и в случае повышения уровня за счет попадания воды и грязи заменить смазку с промывкой картеров. При этом необходимо проверить состояние уплотнения бортовой передачи и устранить обнаруженные неисправности. Включать и выключать насос гидросистемы только при неработающем двигателе. Во время работы трактора необходимо следить за исправностью пружинных резиновых амортизаторов опор двигателя, особенно задних. Настоятельно рекомендуем строго придерживаться правил, приведенных в руководстве.



Nakladatelství: ПРАПОР