Volkswagen Golf, el Scirocco, Jetta - manual d'afinació de l'automòbil.
Aquest llibre és una guia que els ajudarà a aquells que estan interessats en la posada a punt, Golf, o Scirocco
Jetta. Teòric i pràctic de les possibilitats d'augmentar la capacitat i millorar el xassís
explica en nombrosos exemples. També s'adjunta un resum de l'oferta
compra parts i característiques de les empreses dedicades a la producció d'accessoris per a
tuning.

Continguts:
De què, exactament, és l'Afinació
Una cosa així com la presentació
4 l'òrgan de 6 motors
2 diferents motor disseny
Xassís i la potència de transmissió
VW Motorsport
Golf-La Copa
Rally i Rally-Cross
Fórmula Super VW
Cotxes de carreres (Grup 2)
Ajust del motor
Quatre important tacte
L'increment de la mitjana de pressió
Millorar el farciment 44 / compressió
L'augment en el volum de treball
Per augmentar el cilindre de diàmetre o accident vascular cerebral
L'augment de la velocitat
Preparació d'una barreja de carbohidrats
Tipus d'hidrats de carboni
La mida de la hidrats de carboni i ajust
Òptim ajust
Sèrie carburetors
Solex downflow 31-PICT, i 34 PICT
Pierburg downflow 1B3
Zenit 2B2 i 2B5
El dispositiu carburador
El dispositiu és de doble carb
Poder sistema d'injecció
Diferents sistema d'injecció
Sistema d'injecció a baixa pressió
Bosch-K-Jetronic
Sistema d'injecció d'alta pressió
La bomba de combustible sistema d'alta pressió d'injecció CS 91
Sistema d'escapament
Sistema d'encesa
La bobina d'encesa
Condensador
Espurna endolls
L'encesa de cables
Distribuïdor
Interruptor
L'encesa de cronometratge
Ajust automàtic de l'encesa
Correctament ajust de l'encesa de cronometratge
Transistorized sistema d'encesa
Contacte-transistor sistema d'encesa (TSZ-k)
Sense contacte transistor sistema d'encesa
Transistorized sistema d'encesa amb sensor de Rebedor (TSZ-h)
Thyristor sistema d'encesa (HKZ) 128
Cilindre cap, vàlvula de tren i l'arbre de lleves
Canals de tramitació
Vàlvules i vàlvula ubicació
La relació de compressió i cambra de combustió
La poesia del cilindre cap
El 16-vàlvula de motor Oettinger
Com fer que la unitat de la vàlvula pot suportar grans motor rpm
El cronometratge de la
Maneta mecanisme pistó i volant d'inèrcia
El relleu de les masses
Crankshaft
Els pistons i el bloc de cilindres
El volant d'inèrcia i embragatge
Màxim rendiment amb turbo boost
Turbo
El càrrec de control de pressió
Intercooler
Turbo-motor Dr. Schrick
Refrigeració i lubricació
Què passa
Que el motor és la millor Fundació
Motor de 1,5 l d'agost de 1975)
Motor 1.6 l
Motor de 1,5 l d'agost de 1977)
Motor amb injecció (setembre de 1975)
On són els límits del poder
Dinàmica de la qualitat
Preguntes transmissió
Transmissió
La conversió de la principal de transmissió
Gràfic de la velocitat de velocitat
Diferencial
Xassís i el cos
Rodes i pneumàtics
El col·lapse del carril
Amortidor i strut xassís
Fonts i estabilitzadors
Fre
Aerodinàmic esdeveniments
Enfortir el cos i xassís
Esports d'equip
Per motor
Per al conductor
Per la seva fiabilitat
Per a l'òptica i l'acústica
El rang de sintonització empreses
Suggeriments de millores i els motors a punt
Ajust i inspecció
Taula
Especial adreces